Beim Stichwort „E-Auto-Risiken“ denken manche an explodierende Lithium-Ionen-Akkus, andere an das Horrorszenario des deutschen Autofahrers: mangelnde Reichweite. Hingegen findet noch zu selten Beachtung, dass viele Ladesäulen Cyberangriffen kaum etwas entgegenzusetzen haben, wie mir Stephan Gerling, Senior Security Researcher beim ICS CERT von Kaspersky, im Interview erläuterte. Doch es gibt Wege, sich vor manchem Missbrauch zu schützen. Nutzt ein Unternehmen E-Autos, sollte der Security-Verantwortliche jedenfalls mal ein ernstes Wort mit der Fuhrparkleitung reden.
Mein Artikel zu diesem Thema ist kürzlich auf „Security Insider“ erschienen, siehe hier.
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Bild: Dr. Wilhelm Greiner
Cartoonfigur: Wolfgang Traub
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